Le secteur maritime togolais vit une transformation profonde, portée par des acteurs déterminés à hisser leurs pratiques au niveau des standards internationaux. Parmi les initiatives les plus significatives de ces dernières années, le partenariat entre l’association NAVITOGO et le Cabinet Global Maritime Surveys (GMS) s’affirme comme un modèle de montée en compétence collective, dont les bénéfices rejaillissent directement sur la compétitivité du Port Autonome de Lomé.
NAVITOGO : La Voix des Consignataires Maritimes du Togo
Constituée d’une vingtaine d’entreprises hautement qualifiées, NAVITOGO fédère les professionnels de la consignation maritime au Togo. Ses membres assurent quotidiennement la représentation des armateurs, la gestion des escales et la coordination documentaire pour les navires qui transitent par Lomé, l’un des ports les plus stratégiques du golfe de Guinée. Dans un environnement maritime de plus en plus réglementé, l’association a fait de la formation continue un axe prioritaire pour garantir la conformité et la fiabilité de ses membres.
Une Collaboration qui s’Inscrit dans la Durée
Le partenariat entre NAVITOGO et GMS ne date pas d’hier. Dès 2025, le Cabinet avait déjà animé pour l’association un premier séminaire fondateur consacré à la consignation maritime : rôles, missions et obligations. Cette formation avait permis aux participants de consolider leurs bases réglementaires, de clarifier les responsabilités partagées entre chargeurs, armateurs et consignataires, et de maîtriser les exigences documentaires et opérationnelles inhérentes à leur métier. Un premier cycle qui a posé des fondations solides pour la suite de la collaboration.
Le Cabinet GMS : Une Expertise Indépendante Reconnue en Afrique de l’Ouest
Le Cabinet Global Maritime Surveys est bien plus qu’un organisme de formation. C’est une structure d’expertise maritime indépendante dont le rayonnement couvre le Togo, le Bénin et la Côte d’Ivoire. Ses prestations couvrent l’intégralité du spectre des risques opérationnels et contractuels liés au transport des marchandises : Draft Survey et Ullage Measurement, Cargo Survey (Break Bulk et conteneurisé), Survey d’avaries sur cargaisons, navires et conteneurs, enquêtes pour gestion de sinistres et réclamations, inspections pré et post-expédition, surveillance des opérations de chargement pour les produits d’export, Bunker Survey, ainsi que des missions de superintendance et de tallying. Grâce à sa capacité de mobilisation en moins de 24 heures et à ses rapports certifiés conformes aux standards internationaux, GMS est le partenaire de référence des armateurs, chargeurs et compagnies d’assurance de la sous-région.
À la tête du Cabinet, son Directeur Général Mr Angelo BENI, incarne cette excellence opérationnelle. Expert maritime corps facultés agréé près les tribunaux et les compagnies d’assurances au Bénin, au Togo et en Côte d’Ivoire, il est également Marine & Cargo Surveyor et Protective Agent, représentant de plusieurs multinationales et compagnies d’assurance dans la région. Il assume par ailleurs les fonctions de Secrétaire Général du Collectif National des Experts Maritimes du Bénin (CONEM-Bénin) et d’Arbitre et Médiateur agréé près le Centre d’Arbitrage, de Médiation et de Conciliation du Bénin (CAMeC). C’est cette profondeur d’expérience, à la fois technique, juridique et institutionnelle, qui confère aux formations GMS une valeur pédagogique exceptionnelle, ancrée dans les réalités concrètes du métier.
Les 8 et 9 Avril 2026 : Un Séminaire de Haut Niveau sur les Marchandises Dangereuses
Ce capital de confiance a naturellement porté un deuxième cycle de formation les 8 et 9 avril 2026 à Lomé, consacré à la gestion des marchandises dangereuses en consignation maritime, conformément au Code IMDG. Animée par le Commandant Jacques Konan, expert en sécurité maritime, cette session a couvert les 9 classes de danger, la gestion documentaire stricte Déclaration de Marchandises Dangereuses (DGD), Fiche de Données de Sécurité (FDS), manifeste et plan d’arrimage les règles de ségrégation à bord et à quai, ainsi que les évolutions de l’amendement 42-24 du Code IMDG, entré en vigueur obligatoirement au 1er janvier 2026. Des exercices pratiques ont ponctué les deux journées, ancrant durablement les bons réflexes professionnels chez les participants.
Un Partenariat aux Retombées Concrètes pour le Maritime Togolais
Pour les membres de NAVITOGO, cette montée en compétence continue se traduit par une conformité documentaire renforcée, une meilleure maîtrise des risques opérationnels et une crédibilité accrue auprès des armateurs internationaux. Pour le Port de Lomé, c’est un atout différenciant supplémentaire dans la compétition sous-régionale.
Le partenariat NAVITOGO–Cabinet Global Maritime Surveys démontre qu’au Togo, le secteur maritime a choisi la voie de l’excellence et de la professionnalisation durable. Un modèle qui mérite d’inspirer l’ensemble de la filière maritime en Afrique de l’Ouest.
Séminaire dispensé à Lomé les 8 et 9 avril 2026 · Formateur : Commandant Jacques Konan · Source : Code IMDG amendement 42-24 · Organisation Maritime Internationale (OMI) · www.gmsafrique.com